Uji Seakeeping Model Kapal Displacement pada Area Terbuka

Bilah Samping Artikel

JTRM (Jurnal Teknologi dan Rekayasa Manufaktur)
PDF
Diterbitkan: Okt 15, 2023
DOI: https://doi.org/10.48182/jtrm.v5i2.121
Kata Kunci:
Ship Seakeeping, Maxsurf, Motion

Isi Artikel Utama

Mario Andreas
Universitas Hang Tuah
G.A.P. Poundra
Universitas Hang Tuah
Ali Munazid
Universitas Hang Tuah
Didik Hardianto
Universitas Hang Tuah
Bagiyo Suwasono
Universitas Hang Tuah

Abstrak

Olah Gerak Kapal merupakan faktor penting dalam pembuatan kapal. Dalam menentukan olah gerak kapal, banyak beberapa aspek yang harus diperhatikan dalam perancangan berupa Resistance dan sudut serang gelombang. Dalam menentukan sudut serang gelombang, pengujian menggunakan asas trigonometri untuk mengetahui sudut serang gelombang. Yang dimana hasil dari 3 olah gerak kapal Heave, Roll, dan Pitch dengan kecepatan 0 knot, 0,389 knot, 0,778 knot, 1,166 knot, 1943 knot diketahui bahwa kapal model displasemen dapat digunakan pada area terbuka dengan skala yang ditetapkan.

##plugins.generic.usageStats.downloads##

##plugins.generic.usageStats.noStats##

Rincian Artikel

##submission.howToCite##
Andreas, M., Poundra, G., Munazid , A., Hardianto, D., & Suwasono, B. (2023). Uji Seakeeping Model Kapal Displacement pada Area Terbuka. JTRM (Jurnal Teknologi Dan Rekayasa Manufaktur), 5(2), 97-114. https://doi.org/10.48182/jtrm.v5i2.121
Terbitan
Vol 5 No 2 (2023): Volume: 5 | Nomor: 2 | Oktober 2023
Bagian
Articles
##submission.license.cc.by-sa4.footer##

Artikel yang diajukan untuk dipublikasikan pada JTRM (Jurnal Teknologi dan Rekayasa Manufaktur) ini adalah karya dari penulis dan/atau tim penulis yang memiliki pembahasan pada bidang sains dan teknologi. Naskah tersebut belum pernah dipublikasikan di Jurnal (media) apapun atau tidak sedang diajukan untuk dipublikasikan pada jurnal atau prosiding lain. Apabila terdapat duplikasi penerbitan, artikel akan dicabut/dihapus oleh Dewan Redaksi.

Nama dan alamat email yang dimasukkan pada laman JTRM (Jurnal Teknologi dan Rekayasa Manufaktur) hanya akan digunakan sebatas kepentingan penerbitan artikel pada laman JTRM (https://jtrm.polman-bandung.ac.id/) dan tidak akan diberikan kepada pihak lain untuk kepentingan apapun.

Referensi

[1] Bhattacharyya, R. 1978. Dynamics Of Marine Vehicles, John Wiley & Sons, New York.
[2] Gilmer, Thomas C., Bruce Johnson. 1982. Introduction to Naval Architecture Second Revision; Vol III montions in Waves and Controllability. Amerika. The Society of Naval Architecture and Marine Engineers.
[3] Ivandri, Hafidh, Imam Pujo Mulyatno , Kiryanto. 2017. Analisa Pengaruh Kedalaman, Arus, Serta Tinggi Gelombang Perairan Terhadap Olah Gerak Kapal. Jurnal Teknik Perkapalan - Vol. 5, No. 4.
[4] Lewis, E.V. 1988. Principle of Naval Architecture Volume II: Resistance, Propulsion and
Vibration, The Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME).
[5] Manik, Parlindung. 2007. Analisa Gerakan Seakeeping Kapal Pada Gelombang Reguler. , Vol. 4, No. 1.
[6] Sudjasta, Bambang, and Wiwin Sulistyawati. 2017. Karaktersitik Hidrodinamik Desain Lambung Kapal dengan Rise of Floor dan tanpa Rise of Floor pada Perairan Dalam dan Dangkal. Bina Teknika, 13(1), 1-10.
[7] Suwasono, Bagiyo, Dkk. 2019. Teori dan Panduan Praktik Hidrodinamika Kapal Hukum
Archimedes. Hang Tuah University Press. Surabaya.
[8] Tupper, Eric. 1996. Introduction to Naval Architecture. Butterworth- Heinemann.